Quem vem de combustão traz o hábito de medir o abastecimento em minutos, e é natural que a primeira comparação assuste: cinco minutos numa bomba contra várias horas numa garagem. Mas a comparação está errada de raiz, porque o carro elétrico não se carrega enquanto esperamos — carrega-se enquanto dormimos. E aí, o número que interessa é outro.
A conta, em duas linhas
Tempo aproximado = capacidade da bateria (kWh) ÷ potência da wallbox (kW).
Um carro com bateria de 60 kWh, numa wallbox de 7,4 kW, demora cerca de oito horas a carregar do zero ao cheio. Na de 3,7 kW, cerca de dezasseis. Numa tomada doméstica a 2,3 kW, mais de vinte e cinco.
Acrescente uns 10% a estes números para perdas na conversão e para o abrandamento natural no final da carga, e tem uma estimativa realista.
Mas quase nunca vai carregar do zero
É aqui que a coisa muda de figura. Ninguém chega a casa com a bateria vazia; chega com o que gastou nesse dia. Se fez 60 km e o carro consome 18 kWh/100 km, gastou cerca de 11 kWh. Repor esses 11 kWh numa wallbox de 7,4 kW leva pouco mais de hora e meia. Numa de 3,7 kW, três horas. Em ambos os casos, muito antes de acordar.
É por isto que dizemos que a pergunta certa não é "quanto tempo demora a carregar", mas "consigo repor o que gastei durante a noite?". Para a esmagadora maioria das rotinas, a resposta é sim com folga, mesmo com a wallbox mais modesta.
Autonomia reposta por hora, para decidir
- Tomada doméstica (2,3 kW): cerca de 10 a 12 km por hora
- Wallbox 3,7 kW: cerca de 20 km por hora
- Wallbox 7,4 kW: cerca de 40 km por hora
- Wallbox 11 kW: cerca de 60 km por hora
- Wallbox 22 kW: cerca de 120 km por hora, quando o carro aceita
Sobre esse "quando o carro aceita", leia o artigo sobre que potência escolher: muitos carros têm limite de 7,4 ou 11 kW em corrente alternada, e ligá-los a 22 kW não os torna mais rápidos.
Porque abranda no fim
Se reparar que os últimos 10% ou 20% demoram mais, é normal e é bom: o sistema de gestão da bateria reduz a corrente perto do fim para proteger as células. Aliás, para o uso diário, muitos fabricantes recomendam carregar habitualmente até 80% e reservar os 100% para dias de viagem longa. Prolonga a vida da bateria e, de caminho, poupa tempo de carga.
Quer saber que potência faz sentido para a sua rotina? Diga-nos o carro e os quilómetros diários: 919 060 257.
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